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  • 发布时间: 2017 - 05 - 13
    未来机器人视觉导航托盘式无人叉车采用国内首创视觉导航技术,无需安装反射板、磁条等,无需改造客户现场。配备未来机器人无人叉车中控系统,可实现多车调度、交通管制、与客户系统对接等功能。具备可靠的安全避障功能、完善的故障自检功能和友好的人机界面,确保系统安全及信息有效管理。未来机器人视觉导航托盘式无人叉车额定载重2T,最高运行速度2m/s,转弯不停车,具有行业首屈一指的运行速度和工作效率,停位精度达±10mm,可一键切换自动/手动模式。
  • 发布时间: 2017 - 05 - 11
    未来机器人视觉导航平衡重式无人叉车采用国内首创视觉导航技术,无需安装反射板、磁条等,无需改造客户现场。配备未来机器人无人叉车中控系统,可实现多车调度、交通管制、与客户系统对接等功能。具备可靠的安全避障功能、完善的故障自检功能和友好的人机界面,确保系统安全及信息有效管理。未来机器人视觉导航平衡重式无人叉车额定载重1.5T,可提升3m,最高运行速度1.5m/s,转弯不停车,具有行业首屈一指的运行速度和工作效率,停位精度达±10mm,可一键切换自动/手动模式。
  • 发布时间: 2017 - 01 - 07
    未来机器人视觉导航前移式无人叉车采用国内行业首创视觉导航技术,无需安装反射板、磁条等,无需改造客户现场。配备未来机器人无人叉车中控系统,可实现多车调度、交通管制、与客户系统对接等功能。具备可靠的安全避障功能、完善的故障自检功能和友好的人机界面,确保系统安全及信息有效管理。未来机器人视觉导航前移式无人叉车额定载重1.6T,提升高度可达9m,最高运行速度1.2m/s,具有行业首屈一指的运行速度和工作效率,停位精度达±10mm,可一键切换自动/手动模式。
  • 发布时间: 2018 - 07 - 13
    未来机器人视觉导航无人牵引车采用视觉导航与磁钉导航相结合的方式,满足室内外应用场景。配备未来机器人无人牵引车中控系统,可实现多车调度、交通管制、与客户系统对接等功能。具备可靠的安全避障功能、完善的故障自检功能和友好的人机界面,确保系统安全及信息有效管理。未来机器人视觉导航无人牵引车额定牵引重量4T,最高运行速度1.5m/s,转弯不停车,具有行业首屈一指的运行速度和工作效率,可一键切换自动/手动模式。
  • 发布时间: 2017 - 05 - 19
    未来机器人提供视觉导航、激光导航、惯性导航、磁钉导航工业车辆无人驾驶改装方案,可根据客户现场环境及应用要求选择不同的导航方式,满足室内外应用场景,满足叉车式、牵引式、举升式等各类工业车辆改装需求。未来机器人工业车辆无人驾驶改装方案可以很容易的将传统的人工工业车辆升级为无人版本,该方案的核心为定位导航模块和车载控制,并配合安全性防撞传感器。其中,定位导航模块、车载控制集成到即插即用的硬件模块中,改装流程标准化、硬件模块化。
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未来机器人:“三三聚”,我们来了!

日期: 2017-05-11
浏览次数: 174

什么是  创业三三聚”?

每月第三周的星期三,组织三五位小行业内的创业家茶聚交流。

小范围小行业交流,鼓励抱团共享;上下游产业交流,推动市场关联及技术对接。

未来机器人:“三三聚”,我们来了!


未来机器人:“三三聚”,我们来了!


未来机器人:“三三聚”,我们来了!

英雄聚首,谈笑风生间

南海机器人行业的当下与未来

仿佛已拨云见日

未来机器人:“三三聚”,我们来了!


>>>> 看着陌生?先来混个脸熟


邓必懋

佛山市南海区广工大数控装修协同创新研究院副院长

未来机器人:“三三聚”,我们来了!


核心技术是个瓶颈

其实我还想在我们喝茶喝酒吃东西的交流当中,引申地谈一些东西。毫无疑问的:机器人、智能装备,这种东西如果广泛地在企业应用,对我们企业的转型升级创新,是有直接的作用的。我们现在想的是,如何把这些先进的机器人、智能装备、自动化装备应用到企业当中去。但是这个应用当中有个问题,就是我们要适合企业。智能制造装备方面,国外和国内目前还有的差距,就是在三大核心技术:控制器、伺服电机、减速器上。这三个方面,我们国家在关键技术研发能力上,和国外尖端有很大差距。所以这些差距导致国外的减速器,卖给我们要比卖给他们国内贵,包括伺服电机,都要比我们自产的价格高很多。价格高,就制约了我们机器人产业的发展。这是现在我要引申出来谈的,希望我们要渡过这样的一个瓶颈。

政府支持很重要

核心技术研发,这不是一个简单的企业行为,还是要政府,尤其是地区一级政府或者大的集团公司,才有那种系统研发能力。再把国外的优秀资源和国内外的人才集中起来,进行有效的组织,形成体系才能有所突破。但反过来说,这是难的机器人,简单的机器人,一般的五足、四足、三足机器人,这个难度不是很大。今天我们来的在座的企业,还有很多没有来的企业,他们十分活跃,他们的产品已经在不断应用到我们的产业当中去。我希望政府能给他们一个公平的支持。现在我们可能还是瞄准了某些大的平台,优先给他们资源。我们还是要把企业当中典型的、好的,发挥出来,帮他们宣传出去,给他们增加自信,给他们增加知名度,给他们人才等各方面的支持,辅助企业的成长,这点是非常重要的。

需要有号召力的人

我们既然在这样一个创新的时代,也明显感觉到,我们唯有创新才能破这个局。我们要改变目前的现状,这是大家共同的认识。那么在这一点上,我希望我们的这些企业,要应该敢想大的事情,敢于挑战有技术难度的东西。不管它是行业的、是地区的、是国家的、是世界级的,都要敢去挑战。其实我们国家现在不缺人才、不缺资源、不缺资金,我们缺的是敢于挑战、敢于登高的发起人,有号召力的人。这样有号召力的人来了后,就会有很多资源汇聚在一起。只要你是真实的,用你的真诚用你的真心去感动大家,就会形成一个很大的号召力,人才、资金不断聚集。有了这样一个基本盘之后,我们国家和地区将会把世界的资源聚集起来攻破这些,那么我们很多问题就能迎刃而解。现在我们是想推动这个事情。

成为供给侧动力

现在我们从中央到地方都在讲供给侧改革,供给侧不是简单的改革,我们必须要有新的动能产生出来,有新的科技含量的东西产生出来,替代旧的东西。只有这样我们形成新的一批创新工艺和创新产品,它才能够形成一个新的优质的供给侧,这时候我们才能真正的触底反弹。我们佛山有一个典型的情况,我们是一个传统制造业概念。传统制造业他有他的特点,跟劳动密集型联系起来、跟低价竞争有关系,这些就是我们在改革中遇到困难的根本原因。我以前总结过我们南海的情况,我用六个字来概括,就是民族、民生、民营。民族的,我们现在南海这些企业都是改革开放时期成长起来的企业,也就是我们现在实实在在的民族工业。再者它是民生的,我们睁开眼一看,我们的灯、我们用的杯子、桌子、凳子,我们的眼镜、手机等等佛山都生产。我们当然应该不断用新技术去武装民生的企业,但反过来说,民生的东西它可能是百年工业、千年工业、万年工业。这也工业我们不好说是一个夕阳工业还是一个朝阳工业这样讲的,这个产业是不可能消亡的。但是如果我们武装的不好,这个产业会随着你的成本向下流转。所以这需要我们创新,降低产品的成本。围绕这些话题,我们的创新要围绕产业的情况。我希望我们一批一批这样创新的企业、创新的人才不断涌现,他们能形成真正的动力,来催生新的产能、新的科技,来激发我们的供给侧改革,然后坚实地、逐步地来改过来,出现一个新的格局。这是我们所预想的一个美好未来。



吴其杰

南海区经济和科技促进局技改科副科长

未来机器人:“三三聚”,我们来了!


政府对机器人行业这样的科创型企业,具体有六七个扶持方式。一个是机器人本体的,就是本体企业的扶持;一个是针对机器人集成系统的企业的扶持;第三个是对机器人技术的研发扶持;另外针对互联网+机器人这块;第五个是针对我们的研究平台,智能制造的公共服务平台也是有一定的支持;第六个是针对我们的机器人应用,包括打造应用的示范线,还有我们企业普惠性的,购买机器人就有的补贴。

扶持的积极、深远影响

对于本体企业也好,集成企业也好,我们有租金方面的补贴,还有包括财政贡献的返还奖励,为了降低他们制造的成本。另外我们针对南海本土企业的应用有补贴,肯定能够使机器人企业打开我们本土的市场有所帮助。

情况值得政府深思

我感觉目前,一个是我们招商力度方面要加大。我们南海区提出打造全国机器人集成创新中心,但目前来说我们南海的机器人产业水平,相对国内的一些比较好的城市,比如说东莞、广州、芜湖、重庆,还是有差距,是要快速加强、加大扶持和招商力度。另外的话,我个人感觉,我们现在的重点是放在工业机器人方面,其实现在服务机器人的市场还是蛮大的。比如今天过来的黑盒子这个公司,是做服务机器人的,那块也是需要我们去扶持帮助的。这个可能是政府下一步需要考虑的方向。

全国机器人集成创新中心

在当前“中国制造2025”和国际工业4.0的大背景下,机器人技术和产业加速了对传统制造业的渗透,成为了重塑制造业优势的新载体。南海有这样的工业基础来打造“全国机器人集成创新中心”。

《佛山市南海区建设“全国机器人集成创新中心”工作方案(讨论稿)》提出,凭借广佛都市圈核心区、佛山高新区的优势,借力中国工程院的创新资源,把南海打造成全国机器人集成创新中心,努力建成国产机器人最大的研发中心、生产中心、应用示范中心。

“南海是珠西装备制造业最重要的基地,装备制造业也是南海的支柱产业,而装备制造业上的皇冠就是机器人。”黄志豪表示,机器人只是个代名词,它涵盖了以机器人为引领的整个智能制造,“所以我们希望建设全国机器人集成创新中心,以此来带动南海智能制造。”



刘建辉

广东坚美铝材有限公司副总裁

 

人才办今天召集我们参加创业三三聚这么一个活动,我觉得是一个很好的平台。因为在座的很多都是搞科技创业的。作为我,在这里参加的为数不多的制造业企业代表,我听了以后很受感动。因为我们作为在这里土生土长的民营制造业,它从很传统的做法要向中国工业2025这么一个进程,要经过很漫长一个路,还要走不断地转型升级创新。所以这些工作必须要有支撑。如果我们南海自己都有这样的一些资源组织起来,这样的话对于我们这些民营企业确实很有利。所以我希望多搞这样的活动,让我们对接,让我们对碰,让我们一起来解决转型升级的问题,更快地实现我们工业的2025。

 

中国制造2025

中国制造2025,是中国政府实施制造强国战略第一个十年的行动纲领。

《中国制造2025》提出,坚持“创新驱动、质量为先、绿色发展、结构优化、人才为本”的基本方针,坚持“市场主导、政府引导,立足当前、着眼长远,整体推进、重点突破,自主发展、开放合作”的基本原则,通过“三步走”实现制造强国的战略目标:第一步,到2025年迈入制造强国行列;第二步,到2035年中国制造业整体达到世界制造强国阵营中等水平;第三步,到新中国成立一百年时,综合实力进入世界制造强国前列。


李陆洋

未来机器人有限公司首席执行官


未来机器人:“三三聚”,我们来了!


我今天收获很多,我作为做企业的人,在商言商,我是非常希望能跟市场资源对接,今天跟坚美铝业的刘总还有利迅达的袁总这些对AGV智能叉车有需求的企业聊了后,我觉得我的产品未来前景很好。目前企业人力成本高,人不好招,这个是企业需要使用机器人的现实需求。今天坚美铝业的刘总也表示,作为企业很愿意对我们这些机器人行业投资合作。

南海的企业非常务实,这是我最深的体会。南海许多企业都是改革开放初期的民营资本起家,许多家族企业都经历了传代,他们的接班人不仅有知识有眼光,更传承了上一代的务实精神。因为是民营资本,用的每一分钱都是自己的,所以企业会非常务实地考虑是不是采用你的产品,和他们交流才能了解真正的市场需求。这不像有些企业为了完成什么指标和业绩,只是市场的真实需求。

AGV智能叉车

AGV是Automated Guided Vehicle的缩写,意即“无人搬运车或自动导引车”,装备有电磁或光学等自动导引装置,它能够沿规定的导引路径行驶,具有安全保护以及各种移载功能的运输车,AGV属于轮式移动机器人的范畴。

智能叉车结合条码技术、无线局域网技术和数据采集技术,形成现场作业系统;将企业管理系统延伸到作业人员的手掌中或叉车上,使其工作更方便、系统更智能;将无线车载终端装备到叉车上,由信息引导作业,这就是智能叉车的概念。




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2018 - 07 - 18
摘要:未来机器人(深圳)有限公司(下简称:未来机器人)是香港中文大学机器人研究院孵化的高新技术企业,致力于研发世界领先的自然环境下视觉无人驾驶技术,并将运行在封闭环境下的低速车辆(包括叉车、牵引车、港口机械等工业车辆以及校园巴士、小区穿梭车等商用车辆)进行高性价比的无人化升级改造。 企业简介:未来机器人(深圳)有限公司成立于2016年02月01日,注册地位于深圳市宝安区。实缴注册资本1241.61万元。 创始团队未来机器人创始团队由香港中文大学机器人研究院院长、国家“千人计划”专家刘云辉教授(法人、董事长);香港中文大学博士、深圳市“孔雀计划”人才李陆洋博士;香港中文大学博士、深圳市“孔雀计划”人才方牧博士;香港中文大学博士、深圳市“孔雀计划”人才鲁豫杰博士组成。 企业文化1、始终保持谦逊、低调、不张扬;2、对“卓越”有着超乎想象的执着;3、追求极致效率。 资质荣誉20项行业首创CN、PCT等发明专利;深圳市孔雀人才团队;佛山市创新人才团队;2017年香港工商业大奖;2017年粤港澳十大科创项目;2018年物流创新技术奖;2018年恰佩克技术创新奖;ISO 9001、14001认证、GB/T 28001认证 核心业务未来机器人(深圳)有限公司专注于两件事情:1、 研发世界领先的自然环境下视觉无人驾驶技术,按照从仓库、工厂等...
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2018 - 09 - 20
“企业把物流AGV的概念真正落实到应用场景中,满足客户的真正需求,未来或许会出现一家独大或者几大家族,但目前是还未有的,这对大中型或是初创企业而言,既是机遇亦是挑战。”“我的愿景是:一、复杂场景的拓展;二、数据的互联;三、未来机器人成为解决复杂方案的第一人。”未来机器人(深圳)有限公司秀外慧中的CTO方牧博士在中国国际机器人高峰论坛上如是说。未来机器人(深圳)有限公司 联合创始人&研发总监 方牧博士由中国机器人网主办的第八届中国国际机器人高峰论坛,于9月18日在上海隆重召开。来自政府、高校、行业、企业的专业人士齐聚一堂,共同探讨机器人行业的现存痛点与创新发展。在智慧物流与AGV的主题论坛上,同行嘉宾各抒己见,分别从商务与技术角度剖析智能搬运、智慧物流的现状与前景,各与会观众受益匪浅。作为技术人员,方牧博士在演讲分享中,用通俗语言深入浅出。用相机作为主要传感器,未来机器人的视觉导航技术在实际应用当中,具有较大的优势。相对于磁、二维码、反光板导航(前期需要大量的环境改造、中后期需要大量的维护),视觉导航无须改造现场环境,基于自然环境建立地图,基于地图建立感知、定位。中后期环境有所改动,只需实时更新地图,维护简单。与激光相较,成本更低只是其中一小方面,精度方面也可以做到更高(激光在工业应用上,主要以二维为主,二维只是一个平面的感知;但相机是四面八方的,了解环境、感知世界),这也是...
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2018 - 06 - 11
来源:珠江时报 2018年06月11日 星期一■视航机器人(佛山)有限公司在测试产品。    (通讯员供图)    在三山新城的丰树国际创智园,记者见到了视航机器人(佛山)有限公司执行董事李陆洋。他背着一个双肩包,走起路来风风火火,话语中充满了坚定和自信。    从对接到落户三山,再到政府巨额扶持,以及产品研发出炉,仅用了不到2年,李陆洋所在的公司就完成了这些过程。    “三山新城的经营成本低,区位优势突出,创业氛围浓厚,政府扶持力度大,在这里创业,心里很踏实!”近日,记者走访三山新城多家港澳创业团队,发现创业“踏实”,已是他们内心的“共识”。    事实上,不止是视航机器人公司。随着全球创客新都市、一环创新圈、三龙湾高端创新集聚区等战略的相继实施,三山新城获得了众多港澳创客青睐。    数据显示,时至今日,三山新城已经累计引入重点项目40多个,合计投资总额约245亿元,累计完成投资超155亿元。创业故事三级创业扶持让创客心中“踏实” “在这里创业很不错。”李陆洋说,视航机器人(佛山)有限公司是通过香港科技创新署推行的“大学科技初创企业资助计划”(TSSSU)的正式筛选过程...
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2018 - 06 - 13
来源:佛山新闻网 2018-6-13文:佛山新闻网 林海咏李陆洋随着“智能制造2025”国家战略的不断推进,“机器换人”大势所趋。未来机器人有限公司(下简称“未来机器人”)通过世界领先的视觉(相机)定位导航技术,实现对工业车辆(如:叉车、牵引车、港口机械等)的无人化升级改造,并在电商物流、汽车零部件、日化、食品、家电等行业拥有大量成功案例。相比于行业竞争对手,未来机器人的产品采用的传感器结构简单、成本低,意味着产品性价比较高;其次,产品投用无需客户改造现有的应用环境,施工周期也大大缩短;对各类复杂应用场景,未来机器人的产品还有强大的自适性。2016年,未来机器人执行董事李陆洋博士在佛山南海创立了未来机器人的全资子公司--视航机器人(佛山)有限公司(下简称“视航”),致力于帮助佛山制造业企业“机器换在”,实现产业升级。1  视觉定位导航技术提升工业无人驾驶车辆性价比 近年来,无人驾驶一直是科技界很火热的话题。早在2011年,在香港中文大学修读机械与自动化工程博士学位的李陆洋就和他的团队从事自热环境下基于视觉的低速无人驾驶技术的研发。2015年,李陆洋博士作为带头人之一,组建了未来机器人,就是日后视航的母公司。团队在香港创业期间曾参与完成了香港GRF、ITF以及国家863等重大机器人研发项目,这为公司的发展积累了大量的数据和经验。李陆洋认为,要实现全路段的...
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2018 - 07 - 01
6月28日-30日,由中国物流与采购联合会(以下简称“中物联”)主办,中国物流与采购联合会智慧物流分会(以下简称“中物联智慧物流分会”)承办的2018中国智慧物流创新伙伴大会于陕西西安建国饭店成功召开,未来机器人有限公司(以下简称“未来机器人”)执行董事李陆洋博士出席了本次大会。 中物联智慧物流分会一届二次理事会 6月28日,中物联智慧物流分会举办了一届二次闭门理事会。未来机器人有限公司作为新进理事单位,与其他50余家理事成员包括京东物流、圆通速递、菜鸟网络、中国外运、运满满、百世物流科技、顺丰科技有限公司等,参与了本次理事会。在分会秘书长刘宇航的主持下,各成员积极参会,踊跃发言,就分会的重点工作--即现代智慧物流发展热点问题:无人仓、无人机、无人岗、无人车,以及分会的阶段性发展规划,建言献策,提出众多宝贵意见与建议。未来机器人李陆洋表示:未来机器人正在积极开拓智慧物流IOT技术服务,希望未来机器人能为智慧物流领域提供更好的技术支持。2018中国智慧物流创新伙伴大会 6月29日,以无界·赋能·升级--变革中的智慧物流新时代为主题的2018中国智慧物流创新伙伴大会完满召开,本次大会吸引了来自全国各地的物流行业精英代表共计600余人。大会由中物联智慧物流分会秘书长刘宇航主持,中国物流与采购联合会副会长蔡进、商务部流通发展司副司长张祥、发...
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