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  • 发布时间: 2017 - 05 - 13
    未来机器人视觉导航托盘式无人叉车采用国内首创视觉导航技术,无需安装反射板、磁条等,无需改造客户现场。配备未来机器人无人叉车中控系统,可实现多车调度、交通管制、与客户系统对接等功能。具备可靠的安全避障功能、完善的故障自检功能和友好的人机界面,确保系统安全及信息有效管理。未来机器人视觉导航托盘式无人叉车额定载重2T,最高运行速度2m/s,转弯不停车,具有行业首屈一指的运行速度和工作效率,停位精度达±10mm,可一键切换自动/手动模式。
  • 发布时间: 2017 - 05 - 11
    未来机器人视觉导航平衡重式无人叉车采用国内首创视觉导航技术,无需安装反射板、磁条等,无需改造客户现场。配备未来机器人无人叉车中控系统,可实现多车调度、交通管制、与客户系统对接等功能。具备可靠的安全避障功能、完善的故障自检功能和友好的人机界面,确保系统安全及信息有效管理。未来机器人视觉导航平衡重式无人叉车额定载重1.5T,可提升3m,最高运行速度1.5m/s,转弯不停车,具有行业首屈一指的运行速度和工作效率,停位精度达±10mm,可一键切换自动/手动模式。
  • 发布时间: 2017 - 01 - 07
    未来机器人视觉导航前移式无人叉车采用国内行业首创视觉导航技术,无需安装反射板、磁条等,无需改造客户现场。配备未来机器人无人叉车中控系统,可实现多车调度、交通管制、与客户系统对接等功能。具备可靠的安全避障功能、完善的故障自检功能和友好的人机界面,确保系统安全及信息有效管理。未来机器人视觉导航前移式无人叉车额定载重1.6T,提升高度可达9m,最高运行速度1.2m/s,具有行业首屈一指的运行速度和工作效率,停位精度达±10mm,可一键切换自动/手动模式。
  • 发布时间: 2018 - 07 - 13
    未来机器人视觉导航无人牵引车采用视觉导航与磁钉导航相结合的方式,满足室内外应用场景。配备未来机器人无人牵引车中控系统,可实现多车调度、交通管制、与客户系统对接等功能。具备可靠的安全避障功能、完善的故障自检功能和友好的人机界面,确保系统安全及信息有效管理。未来机器人视觉导航无人牵引车额定牵引重量4T,最高运行速度1.5m/s,转弯不停车,具有行业首屈一指的运行速度和工作效率,可一键切换自动/手动模式。
  • 发布时间: 2017 - 05 - 19
    未来机器人提供视觉导航、激光导航、惯性导航、磁钉导航工业车辆无人驾驶改装方案,可根据客户现场环境及应用要求选择不同的导航方式,满足室内外应用场景,满足叉车式、牵引式、举升式等各类工业车辆改装需求。未来机器人工业车辆无人驾驶改装方案可以很容易的将传统的人工工业车辆升级为无人版本,该方案的核心为定位导航模块和车载控制,并配合安全性防撞传感器。其中,定位导航模块、车载控制集成到即插即用的硬件模块中,改装流程标准化、硬件模块化。
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工业自动驾驶会是先落地的场景么?随着计算机视觉技术逐渐成熟、可用,以视觉模组取代昂贵的激光雷达成为趋势,在扫地机器人等一些细分领域有了成功商用案例,在自动驾驶等前沿科技方向进行研究。 我们近期接触的未来机器人(VisionNav) 也是其中一家。公司从2011年开始做基于视觉的工业自动驾驶方向的研究,已完成相关硬件、软硬件一体解决方案的研发,在多家客户进行产品落地。并于2016年完成了千万级融资,获得香港创新科技基金和佛山市创新人才团队超过千万元经费资助,预计2017年主营业务销售额将超过千万元 。 随着中国人力成本上升,加上工业车辆司机招聘困难,对制造、物流等行业已经造成影响,工业车辆无人化改造需求迫切。数据显示,2016年全球叉车市场总销售量超过115万台,同比增长8.33%;其中中国市场年销售量接近27万台,同比增长3.33 %,连续七年位列世界第一。目前国内工业车辆的无人化改造往往要使用激光雷达,成本高昂,普及率不高。数据显示,2016年,国内AGV 的数量仅为4280台。近年来,随着机器视觉技术的成熟,完全利用视觉进行导航有了可能性。看重这个新的市场机会,团队研发了基于工业单目摄像头的VSLAM软硬件解决方案。 硬件层面,未来机器人将其产品称之为“黑盒子”,包含了两个工业相机,可实现感知和决策功能,是工业车辆无人化改造的核心零部件。感知方面,...
发布时间: 2017 - 09 - 04
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前情提要8月24日,2017年世界机器人大会第二天,机器人大讲堂直播间邀请香港中文大学刘云辉教授、清华大学机器人电子工程研究所副所长付成龙教授和北京邮电大学人机交互与认知工程实验室刘伟教授三位国内人工智能学界大咖对人工智能现状,目前产业化破局点、落地点,人工智能未来研究重点和突破点等一系列问题展开了讨论。想要深入了解人工智能的同仁绝对不容错过。以下是直播内容整理,略有改动: 问:前段时间我们国家发布了《新一代人工智能产业发展规划》,我觉得人工智能会火的更厉害。首先邀请三位从各自的领域介绍一下目前人工智能的现状。刘云辉:人工智能的发展经历了两个阶段,80年代初是人工智能发展的一个高峰,包括自然语音处理、专家系统。但是从80年代后期到90年代,沉寂了大概有20年,现在又由于深度学习、神经网络,对它有的重新的定义和发展。深度学习也不是特别新的概念,神经网络也是30年前就提出来了。我们感谢计算机技术的发展,计算机技术的发展带来了一个是计算速度快了,数据存储能力提高了。 机器人不光是逻辑推理,还有动作、传感,怎么赋予新型的理解,特别是对现实世界的理解,再做出一些反应。这方面智能的发展还是面临很多的挑战,出发点和目标跟计算机简单的语音识别也好,自然语言处理也好,还是有一些差距的。 付成龙:人工智能又一个非常基础的问题,到底什么是智能,什么是人工智能。比如我们经常会...
发布时间: 2017 - 08 - 26
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物流行业是香港的支柱产业之一,在物联网和电子商务快速发展的商业背景下,劳动力密集型的物流行业因而产生了利用科技提高生产效率的需求,而机械自动化技术在节约人力成本、提高生产效率等方面,已被业界认为是帮助物流产业升级的重要科技手段之一。2015年,从内地研究生毕业到香港读博并留下创业的方牧与多名香港中文大学机械自动化系机器人实验室的博士在香港科技园共同创立未来机器人有限公司,香港科技园致力促进内地与香港的联系与协作,积极打造创业服务平台,方牧的公司就是香港科技园三大应用平台之一,公司专注于开发工业物流环境下的无人驾驶技术,将人工叉车改装为无人驾驶的车辆,用于提高工厂内的货物搬运效率,现在,公司的科研人员达到了三十人左右。香港未来机器人公司创始人方牧接受央广记者雅雯专访方牧从上海交通大学硕士毕业后,来到香港中文大学成为了一名助理研究员,参与了三维重建的科技研发项目。在香港学习与工作了一年后,方牧被香港优秀的学术环境和科研环境所吸引,最终决定留在香港继续从事博士研究。 方牧十分感激在香港的这段学习经历,这段潜心研究的经历不仅让她在科研和学术方面得到提高,并且当她和合作伙伴决定成立这家公司的时候,得到了香港科创局的的科研扶持资助,这个项目资助资金规模大概是30万左右,而方牧的公司连续两年申请到了项目资助,这对于初创公司起步期的作用不言而喻。“我们毕业赶上了好时候,2015年,香港对...
发布时间: 2017 - 06 - 21
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